Les unités spécialisées en GD

Ok merci pour vos réponses :grinning_face_with_smiling_eyes:.

Hey Popo laisse répondre les gens qui sachent !
Tu prends pour … Oups :grin:
@Zaykan_13 : tu fais ta fiche de voeux classique en sortie d’amphi’ sauf qu’au lieu de mettre la compagnie, tu coches la case « PMO en priorité » et tu listes ensuite derrière TOUS les PMO de ta région d’affectation, du 1er au dernier choix.
L gendarmerie veut enlever l’image négative des PMO: on mettait dedans que les gendarmes qu’on voulait plus voir sur le terrain face à des inter etc. C’est finit, ils veulent du jeune et du motivé pour casser cette image.
Concernant la spé’ moto: c’est tout l’avantage d’un PMO. Tu peux être piéton sans souci (à la différence de la BMO).
Cependant tu as beaucoup de motards en PMO car, pour que ta mutation de la brigade au PMO soit acceptée à coup sûr, la spé’ moto est un atout indéniable.
Donc tous les GND qui veulent fuir la brigade passent le stage moto pour être sûrs d’être en PMO.
Voilà pourquoi beaucoup ont cette spé.
Bisous

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Ta qu’a répondre toi aussi, t’es pas là quand il faut :rofl:

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En PMO, on sait quand il faut arriver.

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Super merci pour ton retour :grinning_face_with_smiling_eyes:. Du coup en cas de première affectation en PMO le fait de ne pas posséder l’habilitation moto ne ralentit pas l’avancement?

Au début en tout cas.
Après…ça reste à voir
Mais déjà en terme de priorité l’OPJ sera plus apprécié que la moto.
Mais en toute franchise a partir de MDC tous sont motards.

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Ok merci :wink:.

Bonjour. Je suis actuellement en pleine réflexion sur le métier que je souhaite faire. Je sais que je veux être gendarme mais j’ai des doutes sur la spé à choisir, la manière d’y accéder etc…
Je pense à devenir motard dans la garde républicaine et du coup j’a plusieurs questions liées au métier.
Déjà pour être motard est-ce que c’est forcément à la sortie de l’école (ou pendant d’ailleurs) ou est-ce qu’on peut faire autre chose avant ? J’aimerais bien passer par la mobile avant mais j’ai peur que ça diminue mes chance de devenir motard et surtout d’intégrer la garde Républicaine.
Ensuite est-ce que lorsqu’on devient motard cela nous ferme aux autres spé par la suite ? (puisqu’on passe quand même le permis moto avec une formation assez longue…)
Pour résumer, est-il envisageable de faire disons 5 ou 6 ans dans la jaune à la sortie de l’école puis de devenir motard dans la garde Républicaine pendant mettons 10 ou 15 ans avant de passer OPJ dans une BR ou en brigade « simple » ? Ce serait pour moi le parcours idéal mais je ne sais pas si c’est possible ?
Désolé pour ce long message :sweat_smile: et merci

Salut honnêtement tu devrais choisir ce qui te plairais le plus car là tu souhaites intégrer les 3 subdivisions d’armes avec des spé très différentes qui n’ont aucun rapport entre elles :sweat_smile:.

Sinon:

  • La BR c’est de la GD forcément qui demande beaucoup d’expérience.
  • Motard en GR possible mais tu peux également en GD dans une unité type BMO, PA…
  • Passer de mobile à GR je sais pas si c’est possible :thinking::man_shrugging: sûrement que oui.

Ouais c’est bien ce qui me semblait aussi :sweat_smile:. Bon très sincèrement je pense aller vers la mobile et puis je verrais en fonction des opportunités :wink:
En tout cas merci pour la réponse !

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Il faut savoir plusieurs choses sur tout ce dont tu parles ici :

  • pour le moment, le changement de subdivision d’arme entre GM et GD ne peut avoir lieu que dans le sens GM vers GD. La possibilité de faire son CSA dans l’autre sens est en cours de discussion, mais pas encore fait. Je ne sais pas ce qu’il en est des CSA concernant la GR.

  • dans l’absolu, presque tout est possible en gendarmerie, mais il y a quand même des exceptions. Par exemple, faire 10 ans d’unité moto en GR (donc sans AUCUNE notion de police judiciaire) et espérer faire une BR ensuite, c’est complètement exclu. Les UR sont des unités qui demandent une solide expérience d’OPJ en judiciaire, et les places sont assez chères.

  • comme rappelé par @Zaykan_13, les unités moto ne se limitent pas à la GR, il existe aussi des unités moto en GD.

Selon moi, un parcours qui pourrait avoir lieu serait d’entrer en unité moto GR en sortie d’école, faire quelques années et viser un PA ou un PMO en GD, et passer l’OPJ pour glisser vers le judiciaire pur, pour (peut-être) envisager une BR ensuite.
Mais là, on parle d’un parcours assez long et lent (si je compte juste : 4 ans pour passer de carrière, peut-être 1 an de plus avant de voir un CSA accepté, au minimum 1 an à faire ses preuves en GD pour être accepté à la formation OPJ, préparer l’OPJ sur 1 an et l’obtenir… on parle de 8 années pour décrocher le grade de MDC…)

Evidemment, c’est une estimation.

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Alors maintenant l’âge des motards est repoussé à 40 ans pour le préstage.
Ce que je conseillerais: GM-GR-GD
On a un motard dans notre PMO qui a fait ce parcours, qui, je pense, est génial.
Tu peux faire autre chose après avoir reçu la spé moto, mais tu perdras la spé.
Tu peux même faire directement le préstage moto GR en sortie d’école si tu veux pas GM
Pas de préstage GD.
De plus, pas obligatoire de passer par un PMO avant de passer la spé moto
Chose importante à savoir: Moto GD = EDSR = sécurité routière. Pense y avant de t’enfermer dedans.

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D’accord je vous remercie beaucoup pour toutes vis informations et précisions, je vais commencer par la mobile je pense et ensuite je verrais selon les opportunités et les découvertes.
Merci !

Je suis en train de passer le concours SOG, et j’aurais aimé avoir quelques précisions sur le quotidien d’un sous officier affecté en PMO. Entre les missions qui te sont dévolues et les horaires de travail, par rapport à une brigade. Merci :grin:

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Très peu de créneaux enquête judicaire et pas de service d’accueil, donc ca laisse plus de temps pour patrouiller. Ils s’occupent d’une grosse partie des procédures stupéfiant et d’alcoolémie. Ils peuvent travailler en voiture banalisée et ont un secteur beaucoup plus grand que celui d’une brigade.

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Hello, désolé du temps de réponse, je ne suis pas trop sur le fofo depuis quelques temps (pardonne moi @Sebastien , mais si ca peut te rassurer ton écusson licorne est toujours sur mon sac et fait fureur à chaque fois :wink: )
Concernant le travail d’un PMO, rien à voir avec le brigade. Le rythme est différent, mais pas forcément moins soutenu, je m’explique.
Je suis en Haute-Garonne, et ici l’EDSR est le plus actif de France si je ne dis pas de bêtise. Notamment le PMO où je suis.
Une journée classique c’est 8-12 et 14-18. Ou 9-13 et 15-19h.
On peut avoir des services imposés ainsi que des services sous réquisitions, ce qui est plutôt intéressant. On peut également faire des nuits (j’adore) avec une recherche approfondie des alcoo’.
Concernant le rythme de travail, le Parquet de notre juridiction est ultra rapide, donc une procédure type (alcoo, stup, conduite sans permis) ne reste pas plus de 2-3 semaines chez nous avant d’être clôturée.
Donc effectivement tu as moins de procédures qu’en brigade, mais le rythme peut être assez dément, c’est notre cas à nous. Actuellement nos commandants de PMO sont cool et on a pas mal d’heures d’enquête judiciaire pour faire les procédures, mais clairement tu passeras la plupart de ton temps sur le terrain.
Seul point négatif: tu loupes plein de procédures intéressantes que tu peux voir en brigade et du coup ben pour l’OPJ c’est compliqué. LE travail est très répétitif et faut savoir se diversifier malgré tout.
Point positif: tu as plus de temps pour la vie de famille. Clairement, quand t’es pas PAM t’es tranquille.
Notre secteur d’activité s’étend sur plus de 250 communes, la circo est énorme.
Enfin, voici les procédures qui représentent 95% de notre taff: Stup, alcoo, conduite sans permis, permis annulé/suspendu, conduite sans assurance, refus d’obtempérer, usage de stupéfiants.
N’hésite pas si tu as d’autres questions.
Poulpy.

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Merci beaucoup pour ta réponse ! Je me demandais aussi si les places en PMO étaient chères en sortie d’école (sous-officier). Car je passe le concours SOG cette année et je me dis qu’une telle affectation me correspondrait plus dans le sens où j’aime être sur le terrain. Et la lutte contre l’insécurité routière m’intéresse tout particulièrement.

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Au niveau du classement des hommes, tous veulent aller en GM.
Je peux pas dire pour les femmes.
Cependant, depuis quelques années les EDSR veulent donner une image plus jeune et moins « gros beauf » qu’ils avaient avant, et n’ont rien contre des jeunes sortis d’école.
Il te suffit simplement dans ta fiche de vœux après ton amphi de cocher la case « je veux en priorité un PMO » et ensuite lister tous les Pmo de ta région de celui que tu veux le plus à celui que tu veux le moins.
Cependant, je suis rentré en EDSR dans le but de faire motard, j’ai choisi moi même de m’enfermer dans cette voie et j’espère y arriver.
Mais en toute honnêteté, je commencerais d’abord par la brigade si j’étais à ta place, car si t’as pas de but de technicité ben tu peux vite t’embêter.

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Bonjour,
En sortie d’école SOG je serais également intéressé pour aller vers un PMO, c’est mal vu de ne pas vouloir passer la spécificité moto ?

Bonjour Matthieu.
Alors l’avantage d’un PMO c’est la mixité piéton / motards. D’ailleurs un sujet de réflexion: Quel est l’avantage d’être un motard quand en PMO un piéton et un motard font le même travail et le motard coûte plus cher? Je vous laisse y réfléchir :wink:
Avant de répondre à ta question je souhaite ajouter que suite au colloque moto de la gendarmerie, les missions des motards et/ou leur affectation risquent de changer fortement, pour le moment on a 0 information.

Tout cela pour te dire: les PMO risquent également d’évoluer en profondeur.
Pour le moment on manque de motards donc ce n’est pas mal vu de ne pas être volontaire, mais tu risques d’être moins mis en avant que les volontaires moto, mais pas forcément.
Tu peux donc y aller sans crainte, mais je t’invite à suivre avec attention l’évolution du métier en PMO avant de t’engager (plus de contrôle des mobilités, etc.)
N’hésite pas!